Depois de anos de expectativa, a nova ponte da Lagoa da Conceição foi finalmente liberada e passou a mudar, na prática, a rotina de quem vive, trabalha ou circula pelo Leste da Ilha. A obra se tornou um ponto de ligação importante para Florianópolis ao melhorar a mobilidade, favorecer a circulação de pedestres e ciclistas e contribuir para a renovação ambiental das lagoas. Hoje é a maior travessia do interior da Ilha de Santa Catarina.
A nova ponte da Lagoa da Conceição
A nova ponte da Lagoa da Conceição levou cerca de dois anos e meio para ficar pronta. As obras começaram em abril de 2023 e a liberação total ao tráfego de veículos, pedestres e ciclistas ocorreu entre agosto e setembro de 2025, após paralisações causadas por entraves judiciais e ajustes técnicos ao longo do processo .O investimento total foi de aproximadamente R$ 53 milhões, sendo cerca de R$ 48 milhões aportados pelo Governo do Estado e R$ 5 milhões pela Prefeitura de Florianópolis.
Estrutura
A estrutura tem 214 metros de extensão e cerca de 17 metros de largura, com duas faixas para veículos, ciclovia bidirecional e passeios para pedestres. Um dos principais avanços em relação à ponte antiga é o vão livre três vezes maior, que melhora a circulação de embarcações e contribui para a oxigenação entre a Lagoa da Conceição e a Lagoa Pequena .Além do impacto direto na mobilidade do Leste da Ilha, a obra passou a ser considerada um dos principais marcos urbanos de Florianópolis em 2025, tanto pela função estrutural quanto pelo projeto arquitetônico, que redesenhou a paisagem da região e foi reconhecido nacionalmente na área de engenharia .
Além de ampliar significativamente a fluidez do trânsito entre a Lagoa da Conceição e o restante da cidade, a nova ponte promove ganhos ambientais relevantes, ao favorecer a oxigenação entre a Lagoa da Conceição e a Lagoa Pequena, contribuindo para a melhoria da qualidade da água.
Mais mobilidade em Florianópolis
Entre os principais obras de 2025 em Florianópolis, estão intervenções que ampliaram a capacidade de tráfego em pontos estratégicos. No Continente, próximo à cabeceira da Ponte Hercílio Luz, foi implantada uma nova rótula na Avenida Governador Ivo Silveira, em Capoeiras, além de readequações viárias no entorno.
Na região da UFSC, o alargamento da rotatória da Praça Santos Dumont e a reconfiguração de vias como Lauro Linhares, Delfino Conti e Professora Maria Flora Pausewang aumentaram a fluidez do trânsito. A Pausewang, acesso ao Hospital Universitário, passou a contar com mais faixas de rolamento e ciclovias em ambos os sentidos, enquanto o acesso à Rua Deputado Antônio Edu Vieira, no Pantanal, teve sua capacidade de fluxo duplicada.
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